【IT168 评论】每次谈起共享单车，总会想到网约车曾经的战争。激烈的时候，市场上同时有滴滴、Uber、易道专车、神州约车等等数种约车平台，时不时上演一波红包补贴大战。拼了那么久，最后滴滴与Uber合并，目前占据了大半市场，而易道专车的退出确实受到了资本与管理层的双重影响。回看共享单车市场，经历了2017年上半年资本与市场的厮杀，似乎大局已定!

　　资本更看好的一方，估值更高!

　　自从进入2017年，共享单车市场的竞争也是越来越清晰。如果说未来只能有一个胜者，不是摩拜就是ofo，其它竞品实在是落得有点远。

　　摩拜目前经历了八轮融资，累计融资11亿美金，估值约为20亿~30亿美金之间。投奔了阿里、滴滴系的ofo已经经过了10轮融资，融资总额约13.5亿美元，估值超30亿美元。ofo目前的市场估值高于摩拜50%，这就相当于一张100分的考卷，摩拜考了60分，而ofo考了90分，这其中的差距可见一斑。

　　经历了多轮融资之后，滴滴成为了ofo最大的股东，如果未来的胜者是ofo，那么滴滴的身价也将大涨。

　　管理层变更，这似乎是个奇怪的好兆头!

　　滴滴多名管理层空降ofo，不知道是不是与融资有关。根据ofo新一轮人事调整，滴滴三名高管加入ofo，分别是滴滴高级副总裁、品质出行事业群总经理付强被任命为ofo执行总裁，滴滴开放平台负责人南山加入ofo分管市场，滴滴财务总监Leslie Liu加入ofo分管财务。

　　从管理来看，这些在出行方面具备丰富经验的管理人员的加入是件好事，同时滴滴APP也接入了ofo，这对ofo和滴滴的市场占有率都有极大的益处。

　　但资本与管理层的双重介入，让滴滴在共享单车市场占据了极其重要的位置。网约车大战的霸主似乎又要将共享单车囊入麾下，不知道下一个目标是不是共享电单车呢?

　　新旧用户的活跃度与留存率

　　经历了上半年6个月的抗争，在新增活跃用户数、次月留存率、APP启动次数和使用时长方面，ofo都略胜摩拜一筹。6月底，ofo小黄车月度活跃用户增至4073.5万，稳居行业第一。

　　摩拜CEO王晓峰曾任职过宝洁、谷歌、科蒂、腾讯、Uber，反观ofo的几位北大毕业生，王晓峰在各个方面似乎都高出很多。但整个上半年，ofo与多家知名企业达成合作，针对被用户广泛诟病的智能开锁方式，ofo甚至与华为、中国电信共同研发新解决方案。还推出了风靡一时的“神偷奶爸3”系列小黄车，在品牌塑造与技术实力方面，ofo都展示出了最大的努力，而摩拜的故事似乎还停留在红包阶段，或许在考虑厚积薄发?

　　海外市场扩张!

　　赛程进行到这，国内可继续开拓的市场已经非常有限了，ofo与摩拜纷纷转战海外市场。与国内不同，海外投放基本“有桩”，投放量也相对较少。与国内相比，其他国家的交通状况、人口分布情况显然有很大差异。ofo与摩拜也在谨慎考察和试点之中。这场战争的胜负就只剩这一局是未知数了，不知道摩拜能否扳回一局。但目前ofo与摩拜建立起来的共享经济体制尚未成熟，贸然扩张海外市场恐寿数难长，国内仍然是双方交战的主要战场。

　　总结

　　2017年上半年，ofo在各个方面实力碾压摩拜单车，无论是拼资本、拼管理、拼营销还是拼故事，ofo确实比摩拜更胜一筹。作为ofo新一轮资本重洗之后的最大股东，滴滴受益匪浅。没想到这场战争，滴滴换了一种方式又一次成为了最大赢家，这难道就是未来出行领域的寡头吗?