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改变打车还不够?滴滴对出行的定义是什么?

2017-10-19 19:20    it168网站原创  作者: 钰莹 编辑: 赵钰莹

  【IT168 评论】时光荏苒,转眼间SACC已经是第9个年头了。大会第一天的语音识别专场,滴滴研究院李秀林所勾勒的智能出行场景吸引了众多参会者的注意。

  短短几年,滴滴对人们出行方式的影响是重大的。经得起多大诋毁,就享得起多大赞美!即便当初的滴滴饱受非议,但现在“滴滴一下,让出行更美好!”已经成为了人尽皆知的标语,滴滴也一跃成为全球独角兽排行榜单的第二名。

改变打车不够?滴滴对出行的定义是啥?

  对于出行平台,哪些是最重要的?

  滴滴一路的成长和改变,所有人都看在眼里。李秀林表示,滴滴的原则是“安全第一,体验第二,效率第三”,目标是智能交互,让出行更安全、司乘体验更好、运营更高效。

  从最初的打车平台到现在提供多元化出行服务的一站式移动应用平台,滴滴每日新增轨迹数据达70TB+,每日处理数据达4500TB+,路径规划请求达200亿余次,日均定位数据多达150亿次。在海量数据的支持下,滴滴在安全方面出台了语音播报、语音操纵和声纹认证等功能,提醒司机和乘客系安全带;及时发现司机风险,尽早介入,以降低事故发生的死亡率。

  在体验侧,通过超大规模语料训练,分地域语言模型,支持用户请求的自然表述等实现语音叫车;基于基于神经网络的高精度电话语音识别技术,基于深度学习的自然语言处理技术以及融合电话数据处理和IM数据处理的多模态框架对责任进行判定。在效率层面,通过智能预测司机、乘客想问的问题快速解决问题,解放大量客服人力。滴滴整体的系统架构如下:

改变打车不够?滴滴对出行的定义是啥?

  李秀林表示,目前滴滴的语音识别的字准确率超过95%,每日可转换海量用户的语音数据。

  随着大量智能音箱的出现,很多开发者都发现需要特定语言唤醒的智能音箱还存在着诸多不便,滴滴目前的语音交互功能也需要特定语言“滴滴”唤醒,李秀林表示,之后,滴滴会针对这些问题进行不断优化,以期达到更智能的交互方式。

改变打车不够?滴滴对出行的定义是啥?
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